Un complejo escenario enfrenta el sector construcción en Magallanes. La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) regional encendió las alertas tras reunirse con el gobernador regional, Jorge Flies, advirtiendo que el alza de combustibles y la reducción de recursos del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas (PEDZE) amenazan con encarecer drásticamente los proyectos, frenar inversiones y golpear el empleo.

El diagnóstico del gremio es claro: El incremento en los combustibles, derivado de decisiones a nivel central, tendrá un efecto inmediato en los costos de construcción, especialmente en una región aislada y altamente dependiente del transporte como Magallanes. A esto se suma una presión creciente sobre materiales, fletes y logística, generando un escenario que ya comienza a tensionar presupuestos y licitaciones.

El presidente de la CChC Magallanes, Cristóbal Bascuñán, planteó directamente la preocupación del sector. La economía regional depende en gran medida de la inversión pública y del avance de obras de infraestructura, por lo que cualquier ajuste o retraso impacta de forma inmediata en la actividad y el empleo. Y el problema no es solo el costo del diésel.

Efecto en cadena: materiales, fletes y contratos en riesgo

Desde la CChC advierten que el alza de combustibles provocará una reacción en cadena. Aumento en los fletes, encarecimiento de materiales (muchos de ellos derivados del petróleo) y mayores costos financieros asociados a seguros, créditos y capital de trabajo.

El impacto ya se proyecta como transversal. No solo afectará nuevas licitaciones, donde las empresas deberán recalcular riesgos y costos, sino también obras en ejecución, cuyos presupuestos quedaron rápidamente desfasados.

En ese contexto, el gremio plantea la necesidad urgente de mecanismos extraordinarios de reajuste de contratos, tal como ocurrió durante la pandemia, para evitar la paralización de proyectos de infraestructura y vivienda pública.

PEDZE: menos recursos y más incertidumbre

A la presión de costos se suma un golpe directo a la inversión regional. El PEDZE (principal herramienta de financiamiento de obras en zonas extremas) verá reducidos sus recursos en más de un tercio, pasando de cerca de $40 mil millones proyectados a alrededor de $25 mil millones.

El propio gobernador Jorge Flies reconoció que el actual marco presupuestario dificulta la incorporación de nuevas iniciativas, limitándose en gran parte al arrastre de proyectos ya comprometidos, como el muelle multipropósito de Puerto Williams, la ruta Porvenir-Onaisín y la futura Archivo y Biblioteca Regional.

Si bien existe la posibilidad de un decreto complementario que permita sumar nuevas obras durante el primer semestre, hoy el escenario es de restricción.

Advertencia directa: empleo y empresas en riesgo

El mensaje de la CChC es categórico: De no mediar medidas de mitigación, el impacto será profundo. Menos inversión pública, mayores costos operacionales y menor certeza financiera podrían traducirse en paralización de proyectos, pérdida de empleos y debilitamiento de empresas locales.

En una región donde el Estado es el principal motor económico, la combinación de ajuste fiscal y alza de combustibles aparece como una tormenta perfecta.

Por lo mismo, tanto el gremio como el Gobierno Regional coincidieron en la necesidad de fortalecer la coordinación público-privada y empujar soluciones concretas que permitan sostener la inversión y dar certezas.

Porque en Magallanes, el costo de construir no solo sube: también define el ritmo de desarrollo de toda la región.