En una maratónica jornada que se extendió por cerca de cuatro horas, la Comisión Regional de Uso del Borde Costero (CRUBC) de Magallanes aprobó proyectos clave para el desarrollo portuario, energético y pesquero de la región. La sesión, calificada como una de las más largas en la historia de la instancia, fue liderada por el gobernador regional, Jorge Flies, con el objetivo de dar mayor dinamismo a tramitaciones que suelen estancarse por años en el nivel central.

El balance de la jornada dejó dos grandes proyectos aprobados, obras de infraestructura urbana validadas y varios compromisos que quedaron bajo revisión o postergados.

Los grandes ganadores de la jornada

  1. Muelle flotante de ENAP (Bahía Laredo): Aprobado por amplia mayoría. Consiste en un artefacto naval, una barcaza y un puente flotante de unión. Esta obra habilitará un cuarto puerto de descarga en el estrecho de Magallanes, considerado una pieza fundamental y estratégica para el arribo de equipamiento destinado a la emergente industria del hidrógeno verde.
  2. Planta procesadora de Pesquera Marmag (Puerto Williams): Aprobada por unanimidad. Se trata de una sentida aspiración de la pesca artesanal de Isla Navarino que llevaba entre 7 y 8 años en tramitación. El proyecto contempla la ampliación de galpones de una planta en operación, lo que permitirá absorber mano de obra local y potenciar el polo productivo en el canal Beagle.
  3. Ampliación de emisario (Zona Franca): Recibió recomendación favorable la extensión de un emisario de aproximadamente 25 metros en el sector norte de Punta Arenas, obra clave para optimizar la evacuación de aguas lluvia en la zona.

Proyectos en pausa y nudos por resolver

No todo avanzó de forma definitiva; la comisión dejó pendientes tres iniciativas debido a la necesidad de acuerdos locales o por falta de quórum:

  1. Salmoducto de Abick S.A. (Puerto Riquelme Oeste, Natales): Su votación fue postergada. Pescadores de Última Esperanza y miembros de la comisión exigieron que la empresa dialogue más a fondo con el sector pesquero local, ya que la obra se emplaza en un muelle de abrigo de uso compartido.
  2. Roco Inversiones (Aducción de agua de mar): Quedó aplazada automáticamente debido a que los titulares del proyecto no pudieron asistir a la sesión.
  3. Conflicto en Punta Carrera: Se mantuvo el histórico entrampe en este sector debido a la superposición de solicitudes (una de caleta pesquera y otra de una empresa de turismo para el embarque de un catamarán). La votación no alcanzó los dos tercios requeridos para desempatar, arrastrando la falta de resolución que ya se había evidenciado desde septiembre del año pasado.

¿Qué pasará ahora? Pasos a seguir

Tras el dictamen de la CRUBC, los proyectos entran en distintas fases administrativas y de negociación legal:

1. Para los proyectos aprobados (ENAP y Pesquera Marmag)

El visto bueno de la comisión regional representa la Recomendación Favorable (un hito crítico a nivel local). Ahora, los expedientes regresan a la Subsecretaría para las Fuerzas Armadas en Santiago. Este organismo ministerial es el encargado de redactar los decretos definitivos que otorgan formalmente las concesiones marítimas. Una vez firmados los decretos y tramitados por la Contraloría General de la República, las empresas e iniciativas artesanales estarán legalmente habilitadas para iniciar las obras civiles y de instalación de las estructuras flotantes.

2. Para el salmoducto de Abick S.A. en Natales

La empresa deberá convocar de manera prioritaria a mesas de trabajo y socialización con los gremios de pescadores de Última Esperanza. El objetivo es rediseñar los protocolos de uso compartido del muelle de abrigo de Puerto Riquelme para mitigar los impactos en la navegación pesquera. Una vez alcanzado un consenso o una propuesta de mitigación, la Diplader (División de Planificación y Desarrollo Regional) volverá a incluir el proyecto en la tabla de una futura sesión de la CRUBC para su votación definitiva.

3. Para el caso de Punta Carrera (Turismo vs. Pesca)

Al no alcanzarse el quórum de dos tercios, el Gobierno Regional y los servicios técnicos pertinentes (como la Dirección de Obras Portuarias o Sernapesca) deberán actuar como mediadores. Se buscará delimitar o rediseñar geográficamente las solicitudes en terreno para evitar que se superpongan en las mismas coordenadas. Si no se logra un acuerdo de coexistencia espacial, ambas propuestas seguirán congeladas administrativamente en la región.

4. Para Roco Inversiones

La iniciativa será reagendada de forma automática para la próxima sesión ordinaria de la comisión, donde los representantes tendrán la obligación de comparecer para exponer los detalles técnicos de la cañería de aducción y retorno de agua de mar ante los comisionados.